Текущая ситуация не позволяла отстроить работу систем возбуждения для оптимальной работы и не работала схема автоматизации для уменьшения потребления реактивной мощности.
Система управления была реализована на контроллерах SIEMENS. Реализован сбор параметров работы синхронных двигателей непосредственно с питающих высоковольтных ячеек. Передача параметров с секции шин в шкаф управления реализована по оптоволоконным линиям. Реализована связь и управления с каждой системой возбуждения синхронных двигателей. Дополнительно реализована система компенсации реактивной мощности в автоматическом режиме для поддержания требуемых параметров сети на секции шин.